닛산 서니

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파일:닛산 서니.png
목차
1. 개요2. 모델별 일람
2.1. 1세대(B10,1966~1969)2.2. 2세대(B110,1970~1973)2.3. 3세대(B210,1973~1977)2.4. 4세대(B310,1977~1981)2.5. 5세대(B11,1981~1985)2.6. 6세대(B12,1985~1990)
2.6.1. 파생차량
2.7. 7세대(B13, 1990~1993)2.8. 8세대(B14,1993~1998)2.9. 9세대(B15,1998~2006)
3. 다른 버전
3.1. N13,1987~19913.2. N14,1991~19953.3. N16,2000~20053.4. N17,2006~20113.5. N17, 2011~현재
4. 미디어에서5. 둘러보기

1. 개요 [편집]

일본의 자동차 회사인 닛산자동차에서 1966년부터 2006년까지 생산된 소형 차량이다. 대한민국르노삼성자동차대만위룽기차(裕隆汽車)와도 관련이 많은데 전자는 이 차량의 9세대 차량을 기반으로 하여 르노삼성 R-CAR 프로젝트를 진행하기도 하였으며 후자는 '유에룽 서니'라는 이름으로 판매되었다.

2. 모델별 일람 [편집]

2.1. 1세대(B10,1966~1969) [편집]

2.2. 2세대(B110,1970~1973) [편집]

2.3. 3세대(B210,1973~1977) [편집]

2.4. 4세대(B310,1977~1981) [편집]

파일:닛산 B310.png
이 모델부터 대만의 위룽기차(裕隆汽車)에서 출시하게 된다.

2.5. 5세대(B11,1981~1985) [편집]

2.6. 6세대(B12,1985~1990) [편집]

2.6.1. 파생차량 [편집]

2.7. 7세대(B13, 1990~1993) [편집]

파일:닛산 B13.png
참고로 위 사진은 루시노 쿠페(200sx)다.
멕시코에서는 츠루라는 명칭으로 2017년까지 팔렸다.

2.8. 8세대(B14,1993~1998) [편집]

2.9. 9세대(B15,1998~2006) [편집]

파일:닛산 B15.png
위에서 언급했듯이 르노삼성자동차(당시 삼성자동차)에서 르노삼성 R-CAR 프로젝트를 1997년에 진행하였고 출시될 예정이었으나 무산되었다. 2002년 부분변경을 거쳤고 일본에서는 2004년에 후속 차량인 티다 라티오가 나오면서 단종되었지만 2006년까지 일부 국가에 수출하였다.

3. 다른 버전 [편집]

3.1. N13,1987~1991 [편집]

파일:닛산 N13.png
펄사 차량의 수출명으로 쓰이기도 했다.

3.2. N14,1991~1995 [편집]

파일:닛산 N14.png
닛산 펄사 차량의 수출명으로 쓰이기도 했다.

3.3. N16,2000~2005 [편집]

파일:닛산 N16.png
블루버드 실피의 수출명으로 르노삼성 SM3가 이 차량을 기반으로 만들어졌다.

3.4. N17,2006~2011 [편집]

파일:닛산 N17.png
르노삼성 SM3의 1세대 페이스리프트 차량의 기반이 되는 차량이다. 알메라 클래식으로 판매되기도 했다. 주로 중앙아시아 지역에서 많이 판매되었다.

3.5. N17, 2011~현재 [편집]

파일:닛산 N17 서니.png
라티오의 중국시장 수출명으로 쓰인다.

4. 미디어에서 [편집]

5. 둘러보기 [편집]

[스포일러] 운전석 바닥에 구멍을 뚫어 의뢰인이 맨홀로 탈출할 수 있게 조치했다.

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